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ItalianoAggiornato il 25.01.2024
A partire dalla stagione invernale 2023/24, il gelido collegamento tra Zell e Gerlos sarà finalmente storia: la messa in funzione della nuova cabinovia Wilde Krimml a 10 posti segna la fine della seconda fase di costruzione e, insieme alla seggiovia Kapauns a 8 posti, garantirà un trasporto veloce e confortevole - caldo e stabile al vento grazie alla cabinovia con riscaldamento dei sedili. L'investimento complessivo ammonta a circa 28 milioni di euro.
La prima grande pietra miliare nell'ulteriore sviluppo della Zillertal Arena è stata posta già nella stagione invernale 2022/23. La seggiovia Kapauns a 8 posti con percorso e tracciato ampliati è apprezzata da tutti. Con l'inizio della stagione invernale 2023/24, l'impianto di collegamento Wilde Krimml trasporterà gli ospiti in modo rapido e sicuro tra Zell e Gerlos con una cabinovia a 10 posti stabile al vento. La stazione a valle si trova quasi invariata presso la Wilde Krimmlalm, quella a monte direttamente sull'Übergangsjoch a 2.500 metri di altitudine. Il percorso leggermente modificato porta gli ospiti a destinazione nelle spaziose cabine della cabinovia in poco più di 5 minuti, con una splendida vista e senza fermate intermedie. La seggiovia a 4 posti Krimml-X-Press, nota per le sue traversate ventose e gelate, appartiene ormai al passato.
"Il completamento dei lavori di costruzione della cabinovia monostabile a 10 posti Wilde Krimml segna la fine di una fase di costruzione di due anni, suddivisa in due parti, che ha completamente ridisegnato il collegamento tra Zell e Gerlos. Nel punto più alto e probabilmente più freddo della Zillertal Arena, a 2.500 metri sul livello del mare, due impianti di risalita all'avanguardia garantiscono ora un collegamento veloce, confortevole e soprattutto stabile al vento", riferisce Franz Kranebitter, amministratore delegato di Zell Bergbahnen.
Azionamento a risparmio energetico e piattaforma panoramica a 2.500 metri di altezza
Durante la fase di progettazione non solo è stata utilizzata la più moderna tecnologia funiviaria di LEITNER e il LEITNER DIRECTDRIVE, un sistema di azionamento praticamente silenzioso e a risparmio energetico, ma è stata anche realizzata una dichiarazione architettonica in collaborazione con lo studio di architettura di fama internazionale Snøhetta. Le nuove stazioni convincono per il loro design elegante e creano non solo un luogo di lavoro all'avanguardia per i dipendenti, ma anche un'altra attrazione per tutti i visitatori: dalla stazione di montagna si trova una piattaforma panoramica sul punto più alto della Zillertal Arena con una vista a 360 gradi.
NOVITÀ: seggiovia Mitterleger a 6 posti a Königsleiten
A partire dall'inverno 2023/24, gli ospiti potranno contare su un comfort ancora maggiore nell'area di Königsleiten: la seggiovia Mitterleger a 2 posti ad ammorsamento fisso lascerà il posto a una comoda seggiovia a 6 posti staccabile, con tettoia e sedili riscaldati. La nuova Mitterlegerbahn 6 CLD (seggiovia ad ammorsamento automatico) può trasportare fino a 2.000 persone all'ora da circa 1.772 metri a circa 2.151 metri in un tempo di percorrenza di 4,35 minuti. L'investimento complessivo ammonta a 12 milioni di euro.
FATTI 10 CABINOVIA EUB WILDE KRIMML
Cabinovia a 10 posti stabile al vento con riscaldamento dei sedili di LEITNERCapacità di trasporto: 2.400 passeggeri/oraAltezza metri stazione a valle: 2.065 m, altitudine metri stazione a monte: 2.501 m, lunghezza inclinata 1.870 mFATTI 6 CLD-MITTERLEGERBAHN
Seggiovia ad ammorsamento automatico a 6 posti con cofano di protezione dalle intemperie e riscaldamento dei sediliCapacità di trasporto: 2.000 passeggeri/oraAltezza metri stazione a valle: 1.772 m, altitudine metri stazione a monte: 2.151 m